Loading...

martes, 24 de enero de 2012

¿QUE SON PUENTES?

El puente es una estructura que salva un obstáculo, sea río, foso, barranco o vía de comunicaci6n natural o artificial, y que permite el paso de peatones, animales o vehículos. Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnología ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver los distintos problemas e inconvenientes con la finalidad de mejorar la calidad de vida de las personas.

Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos, viaductos y pasarelas, a su vez los materiales usados en su construcción varían desde hormigon, madera, acero y el más reciente e innovador como el de plástico.

CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES

CLASIFICACIÓN.
    Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo del tiempo para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las personas y trasladar sustancias de un sitio a otro.
    Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conducción del agua, viaductos, si soportan el paso de carreteras y vías férreas, y pasarelas, están destinados exclusivamente a la circulación de personas.
    Las características de los puentes están ligadas a las de los materiales con los que se construyen: 
  •  Los puentes de madera, aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad) y la facilidad para labrar  la madera pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera. 
  •  Los puentes de piedra, construidos por los romanos son altamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climáticos. Desde que el hombre consiguió dominar la técnica del arco este tipo de puentes represento una tecnica innvadora. Sólo la revolución industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo amortiguar este dominio.
  • Los puentes metálicos son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos a la acción corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento costoso. El primer puente metálico fue construido en hierro en CoolbrookdaleInglaterra
  • Los puentes de hormigón armado son de montaje rápido, ya que ad­miten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son  resistentes a la acción de los agentes atmosféricos
    Básicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, están directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos. Estas configuraciones son:

  • Puentes de viga. Están formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a través de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, éstos se ven sometidos a esfuerzos de compresión, las vigas o elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El esfuerzo de flexión supone una compresión en la zona superior de las vigas y una tracción en la inferior
  • Puentes de arco. Están constituidos básicamente por una sección curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vacío. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la utilización de tirantes.
  • Puentes colgantes. Están formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un gran número de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y que están anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormigón o acero.

¿Que son patologias en los puentes?

Las patologías son lesiones que se presentan en diversas estructuras, en este caso en los puentes; estas se pueden originar desde el momento de la construccion del puente o por los diversos agentes atmosféricos a los que se encuentran expuestos generando el colapso de los mismos y a su vez grandes perdidas económicas y en algunos casos  humanas. 
Algunas de estas patologias se producen por las siguientes causas:
Grietas y Fisuras producidas por:
  • Incremento de cargas.
  • Materiales de mala calidad.
  • Inestabilidad elástica (Pandeo)
  • Deslizamiento del terreno.
  • Fallos en las cimentaciones.

Deterioros en Hormigón y Fábricas
Estos deterioros en pueden aparecer en forma de coqueras, desprendimientos, nidos de grava, etc.
Sus causas pueden ser 
  • Ausencia o pérdida de recubrimiento en las armaduras.
  • Vibrado insuficiente del hormigón.
  • Mala calidad del hormigón.
  • Lavado de juntas entre ladrillos por filtraciones.

Deterioros

  • Por impactos producidos por el tráfico: en bordillos, barandillas, aceras, defensas, pretiles, etc.
  • Por impactos en las vigas debido a la falta de gálibo (altura de paso en túneles y puentes).
  • Por desgaste y envejecimiento.
  • Por falta de mantenimiento.